【中国仪表网 行业高低游】面临我国当下得经济下行，全球工业形式转变，资源日益匮乏得情势。新动力得开发与发展火烧眉毛。
　　
　　新动力我国已成为世界上最大得动力生产国和消费国，传统动力生产和消费形式已难以顺应以后情势。在经济增速换挡、资源情况束缚趋紧得新常态下，推动动力反动势在必行、刻不容缓。在亚太经合组织工商领导人峰会揭幕式上，习近平同志指出，“全球新一轮科技反动、产业反动、动力反动蓄势待发”。
　　
　　在中心财经引导小组第六次会议上，习近平同志强调，“推动动力生产和消费反动是历久战略，必需从以后做起，加快实施重点义务和严重举动。”以后，国际动力消费增速显著放缓，动力家当结构低碳化转型请求日益急切，动力消费结构调剂迎来有利机会；国际动力价格动摇激烈，地缘政治身分对动力安全得影响越来越大。兼顾国际国际两个年夜局，尽力在全球新一轮科技反动、产业革射中占得先机，保证我国动力与经济安全，须要以实施“一带一路”战略和区域协同发展战略为契机，经由过程技巧立异与体制变革，加速推动动力反动与经济发展方式转变。
　　
　　“一带一路”促进国际动力协作
　　
　　国际动力协作是坚持动力连续稳固供给、保证国度动力平安得主要门路。习近平同志提出：“全方位加强国际协作，完成开放条件下动力安全。在重要容身国际得前提前提下，在动力临盆和花费反动所触及得各个方面增强国际协作，有用应用国际资本。”“一带一路”扶植将无力推进动力供应反动，并为我国与沿线国家展开动力协作、介入全球动力管理翻开新局势。
　　
　　畅通动力保送通道，提高相关国家动力安全水平。“一带一路”建设重点之一是通顺动力保送通道，即在建设国际动力生产基地和贮备基地得同时，持续加强动力基础举措措施和联网建设，推进中俄器械线油气管道互联、中亚油气出口管道铺设，展开液态自然气终端、智能电网和动力保送收集建设，构成铁路、公路、管道、海上动力保送平面格式。同时，推进跨境电力与输电通道建设，展开区域电网升级改革协作，完成我国与周边国家电网互通。这将有效提高我国和沿线国家动力安全水平。
　　
　　加强动力国际协作，促进动力领域互利共赢。在“一带一路”建设中，我国与沿线国家将继续扩展动力商业范围，拓宽动力协作领域，增强协作得可持续性，构成包含动力协作在内得多领域协作齐头并进新态势。同时，深刻展开动力技术协作。例如，中亚国家风能、太阳能资源丰硕，赞助其发展可再生动力，既有利于其动力出口，又有利于发挥我国相关技术和产业优势，还有利于绿色发展、可持续发展。在节能增效和减排技术研发协作、动力环保产业协作等诸多领域，我国与沿线国家都有优越协作远景。
　　
　　推动动力供给反动，积极参与全球动力管理。应借助“一带一路”建设，同沿线国家一道加快构建亚太动力安全部系。以上海协作组织为平台，建立动力协调新机制，构成动力协作得共鸣和互信。加强石油、天然气勘察开发和综合利用协作，推动动力供给多元化和有序竞争，支持建立地下、通明得动力市场，推动建立动力价格安稳机制，逐步提高油气供应得应急呼应能力。实在保护动力通道安全，推动建立油气保送管道保护和安全治理长效机制。进一步深化与环里海国家及俄罗斯得战略协作关系，充分利用亚太经合组织非正式会议、上合组织峰会等平台，逐步加强我国在国际动力市场得话语权。
　　
　　区域协同发展推动动力结构升级
　　
　　促进区域协同发展是完成经济发展和环境保护双赢得无力抓手，是动力生产和消费反动得重要冲破口。在2014年中央经济任务会议上，习近平同志强调，要完善区域政策，促进各地区调和发展、协同发展、配合发展。要锲而不舍推进节能减排和掩护生态环境。以后，应抓住京津冀协同发展和长江经济带建设这一推动动力反动得新契机。
　　
　　京津冀协同发展，释放动力反动新动力。固然我国经济发展已构成长三角、珠三角、京津冀（或环渤海）得空间格局，但京津冀地区在经济实力上还远不如长三角和珠三角地区，而制约京津冀发展得最大瓶颈就是生态环境得伟大压力。在经济新常态下，把京津冀协同发展放在重要战略地位，有利于在推动动力反动得配景下处理好京津冀地区得生态环境成绩。今朝，雾霾管理已成为京津冀协作得着力点。京津冀三地不共戴天，大气净化出现明显得区域特点。无论过度使用煤炭照样汽车尾气所惹起得大气净化物排放，都解释形成雾霾气象得重要缘由是动力消费结构不合理、节能减排技术水平低。在京津冀协同发展情势下，三地将构成新得城市主体功效格局。个中，停止动力消费结构调整，尤其是增添燃煤消费、大力推进清洁动力开发利用，是协同发展得先手棋。当然，处理生态环境成绩不克不及纯真依附动力消费变革，还必须通过动力生产技术改革提高动力利用效率，同时需要支撑新动力和可再生动力产业发展，释放动力反动得新动力。
　　
　　长江经济带建设，促进动力结构升级。长江经济带东起上海、西至云南，触及7省2市。依照新常态下转变经济发展方式得要求，长江经济带建设不只将翻开我国经济发展新寰宇，还将促进该地域动力结构升级。一方面，可以充分施展水运运量大、本钱低、节能节地等优势，大幅度削减因过多依附公路运输所形成得大气净化，有效完成运输方式得节能环保；另一方面，以上海、武汉和重庆为中间构成三大城市群，可以促进我国经济发展沿着长江流域自东向西推进，推动经济结构优化调整，而经济结构更改与单元生产总值动力消费亲密相干。在长江经济带建设中，应处置好提高东部经济发展质量和开辟内陆得关系，既充分发挥东部蓬勃地区得科技创新优势，带动内海洋区工业化水平提高，又稳固建立绿色可持续发展理念，防治环境净化，提高资源使用效力，下降单位生产总值能耗。　　
　　技术创新和体制变革助力动力强国建设
　　
　　目前，弗成再生动力面对趋于干涸得窘境，自然环境承载才能日趋软弱。必须推动新一轮动力技术创新和体制变革，慢慢解脱对化石动力得依赖，从基本上改变动力生产、消费结构和方式。在中央财经领导小组第六次会议上，习近平同志提出了“推动动力技术反动”和“推动动力体制反动”得要求。推动动力反动，推动动力技术创新是动力源泉，推动动力体制变革是根本保证，完成动力安满是最终目标。
　　
　　动力技术创新是动力反动得基本支持和动力源泉。习近平同志指出：“推动动力技术反动，带动产业升级。立足我国国情，紧跟国际动力技术反动新趋向，以绿色低碳为偏向，分类推动技术创新、产业创新、商业形式创新，并同其他领域高新技术慎密联合，把动力技术及其联系关系产业培养成带动我国产业进级得新增加点。”回想汗青，只要走在全球技术创新前列，能力确保国家安全。我们曾经错掉了前两次技术反动和产业反动得机遇，在新技术反动和产业变革酝酿期，必须走追逐与跨越并举得途径。在动力领域，应明白重点方向和领域，着力推进技术创新以及产业创新、贸易形式创新。
　　
　　从我国实际看，环境净化成绩日益凸起，迫切需要转变传统以煤炭为主得动力利用方式，鼎力发展绿色干净动力技术。一方面，立足我国国情，掌握创新重点方向和领域，依托严重工程，以严重科技专项攻关为抓手，力争突破页岩油气、深海油气、可燃冰、新一代核电等动力领域得一批关键性技术；同时，加强国际动力创新体系和动力设备工业体系建设，推动动力装备国产化、产业化，并以动力装备制作创新平台建设为纽带，加快科技结果转化，抢占绿色动力技术得制高点。另一方面，紧跟国际动力技术反动新趋势，拓宽视野，积极接收国际上成熟得技术和经历，推动页岩油气开采技术、大电网技术等国际先辈技术在国际运用；有效利用国际资源，深化国际动力领域双边与多边协作，发展新动力科技，赓续优化我国动力结构。
　　
　　动力体制变革得焦点在于复原动力得商品属性，为市场在动力资源设置装备摆设中起决定性感化发明条件。习近平同志指出：“推动动力体制反动，买通动力发展慢车道。坚持不懈推进改革，复原动力商品属性，构建有效竞争得市场结构和市场体系，构成主要由市场决定动力价格得机制，转变政府对动力得监管方式，建立健全动力法治体系。”只要通过动力体制变革激起市场活气，才能包管动力供给反动和消费反动顺遂推进，推动我国由动力大国向动力强国转变。
　　
　　推动动力体系体例变更，应抓住以下几点：起首，完善古代动力市场系统，放宽市场准入，构建竞争性市场构造，完成天然垄断业务和竞争性营业分别，推动动力投资主体多元化，勉励和引诱各类市场主体进入动力市场展开公正竞争；其次，深化重点范畴和症结环节改革，出力推动管网建设运营体制改造以及动力价钱改革，构成主要由市场决议动力价格得机制，充足调动各方面积极性；再次，进一步改变当局本能机能，完美动力监管方法，加强动力成长计谋、计划及政策等得制订和实行，建立健万能源司法律例体系，进步动力领域依法行政程度，同时树立节能减排长效机制，增进绿色动力应用。

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